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  • Le GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine.
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GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine

PDSF À PARTIR DE
44 100 $
  • Le prix comprend les frais de climatisation
  • Jusqu'à 3 900 $ Total des crédits^
  • Dans votre région  (Modifier)
PNBV1 :
5 988 KG  (13 200 LB)
CHARGE UTILE MAXIMALE2 :
3 305 KG (7 287 LB)

MODÈLES COMMERCIAUX À CHÂSSIS-CABINE 2019

D’une grande polyvalence, le GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine est conçu pour les aménagements3; il offre un choix de moteurs puissants, une impressionnante charge utile maximale de 3 305 kg (7 287 lb)2 et un PNBC maximal allant jusqu’à 14 197 kg (31 300 lb)4.


Le Sierra à châssis-cabine est également équipé d’un cadre entièrement caissonné avec segments avant hydroformés, dont les deux tiers de la structure sont faits d’acier à haute résistance. Des supports hydrauliques relient la carrosserie au châssis et contribuent à réduire les vibrations latérales et verticales. Ainsi, même quand vous transportez de lourdes charges, vos passagers peuvent profiter d’une douceur de roulement raffinée.

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CONFIGURATIONS D’AMÉNAGEMENT3

Le Sierra 3500HD à châssis-cabine donne aux propriétaires d’entreprises la flexibilité de choisir une option d’aménagement du marché secondaire qui répond parfaitement à leurs besoins. Sa suspension avant indépendante robuste, son choix de moteurs puissants et ses boîtes de vitesses automatiques permettent un éventail d’aménagements, notamment : carrosserie utilitaire/de services, carrosserie de fourgonnette, plateau/ridelle, ambulance/secours, camion à benne basculante ou chasse-neige/épandeuse.

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  • Le GMC Sierra 3500HD à châssis-cabine aménagé avec une benne basculante.
  • Le GMC Sierra 3500HD à châssis-cabine aménagé d’un plateau plat.
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GROUPE MOTOPROPULSEUR

Le GMC Sierra 3500HD à châssis-cabine, équipé en option d’un moteur à la puissance éprouvée, soit le moteur diesel DuramaxMD de 6,6 L, développe 445 ch et 910 lb-pi de couple. Un système d’admission, qui aspire l’air par une prise intégrée au capot, assure un débit d’air plus frais et contribue à la puissance accrue du moteur.

Le moteur diesel Duramax de 6,0 L, 445 ch et 910 lb-pi de couple, en option sur le GMC Sierra 3500HD à châssis-cabine.

 
MOTEUR DIESEL DURAMAX

À la fois puissant et raffiné, le moteur diesel DuramaxMD proposé en option est le moteur diesel Duramax le plus silencieux au ralenti jamais offert dans un Sierra HD.

Le moteur Vortec de 6,0 L développant jusqu’à 380 lb-pi de couple à 4 200 tr/min, en option sur le GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine.

 
V8 Vortec de 6,0 L

Le moteur Vortec de 6,0 L développe jusqu’à 380 lb-pi de couple à 4 200 tr/min.

La boîte automatique à 6 vitesses Allison 1000, en option sur le Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine.

 
BOÎTE DE VITESSES ALLISON

La boîte automatique à six vitesses Allison 1000, en option, vous permet de choisir facilement la gamme de vitesses voulue selon les conditions de conduite.


REMORQUAGE ET MANIABILITÉ

Le Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine témoigne d’une immense force : il offre une charge utile maximale de 3 305 kg (7 287 lb)2, un PNBV allant jusqu’à 5 988 kg (13 200 lb)1 et un PNBC allant jusqu’à 14 197 kg (31 300 lb)4. Voilà un bourreau de travail sur lequel vous pouvez compter quand vient le temps de remorquer de lourdes charges.

GMC Sierra 3500HD Chassis Cab: trailering and handling.
GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine: aide au démarrage en pente.

 
AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE

Des capteurs détectent automatiquement si le Sierra se trouve dans une pente dont l’inclinaison est de 5 % ou plus. Le système maintient les freins serrés momentanément, contribuant à empêcher le véhicule de reculer.

GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine: freins à disque assistés aux quatre roues.

 
FREINS À DISQUE ASSISTÉS AUX QUATRE ROUES

Pour un freinage uniforme et sans évanouissement, les disques de freins mesurent 355,6 mm (14 po) de diamètre et sont munis d’étriers à deux pistons. En outre, le procédé DURALIFEMD les protège contre la corrosion et peut contribuer à doubler leur durée de vie.

GMC Sierra 3500HD à châssis-cabine: système de contrôle électronique de la stabilité Stabilitrak.

 
STABILITRAK

Le système de contrôle électronique de la stabilité du Sierra aide à améliorer la stabilité en détectant et en réduisant la perte de traction.


TECHNOLOGIE

La technologie proposée dans le Sierra 3500HD à châssis-cabine vous permet de rester branché.

Technologies avancées du GMC Sierra 3500HD à châssis-cabine 2019.
Sierra 3500HD à châssis-cabine 2019 avec point d’accès sans fil 4G LTE intégré.

 
POINT D’ACCÈS SANS FIL 4G LTE, EN OPTION

Le GMC Sierra 3500HD 2019 à châssis-cabine propose un point d’accès sans fil 4G LTE intégré5, en option (plan de données requis), pour que vous puissiez rester branché à Internet lors de vos déplacements. Le service permet de connecter vos appareils compatibles, vous procurant une expérience de communication intégrée et personnalisable à bord.

Sierra 3500HD à châssis-cabine: application mobile myGMC.

 
APPLICATION MOBILE MYGMC6

L’application mobile myGMCMC6, en option, vous permet de contrôler plusieurs fonctions de votre Sierra 3500HD à châssis-cabine à l’aide de votre appareil mobile.

  • Démarrez le moteur à distance7
  • Vérifiez la consommation de carburant, la durée de vie de l’huile et la pression des pneus8
  • Envoyez des indications routières9 à votre véhicule par l’intermédiaire de votre téléphone intelligent
Système d’infodivertissement GMC, en option sur le Sierra 3500HD à châssis-cabine 2019.

 
SYSTÈME D’INFODIVERTISSEMENT DE GMC

Grâce au système d’infodivertissement10 de GMC, en option, faites des appels par commande vocale mains libres, envoyez ou recevez des messages et écoutez de la musique, tout en gardant les mains sur le volant et les yeux sur la route.

  • Accès au téléphone, aux cartes routières et à la météo
  • Écran couleur tactile de 203 mm (8 po) en diagonale avec système de navigation11, tous deux en option
  • Connectivité BluetoothMD12

PROGRAMMES POUR ENTREPRISES

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  • Programme d’entretien lubrification, vidange d’huile et changement de filtre pendant 2 ans ou 48 000 km13
  • Couverture de la garantie de base pendant 3 ans ou 60 000 km14
  • Couverture de la garantie sur les composants du groupe motopropulseur pendant 5 ans ou 100 000 km14
  • Assistance routière et transport de dépannage pendant 5 ans ou 100 000 km14